斯巴鲁新款BRZ确定引进，价格实在太贵了！国内暂无实际竞争对手

斯巴鲁在最近将会给国内的车迷带来两个消息，一个好一个坏。好消息是新款的BRZ将会在7月13日正式公开售价，为中国市场继续提供一款驾驶乐趣非常足的燃油小跑车，但坏消息也随之而来，那就是老款车型的售价超过了30万，新款车型不可能太便宜。那么新款的斯巴鲁BRZ能否在国内取得较好的销量呢？国内车企又需要做出哪些改变？

本次引进的车型是斯巴鲁BRZ Sti Sport车型，无论是BRZ还是丰田的GR86，两款车的外观以及内饰设计基本上没有什么太大的改动必要。其外观是典型的跑车设计，长头短尾，而且整体的尺寸很小，甚至比普通的紧凑型轿车还要小，分别是4280/1775/1310毫米。而内饰设计就非常的古朴，大量的旋钮和实体按键表明了他燃油车的身份。屏幕尺寸也不大，甚至还提供了这个年代非常少见的手动挡变速器。所以BRZ是那种喜欢的非常喜欢，不喜欢的压根不会看一眼的车型。当然也正是因为这样的结果和消费者的取向，才导致了斯巴鲁敢于叫出一个高昂的价格。

相比于之前的2.0升水平对置4缸发动机，新一代的BRZ使用了更大排量的2.4升发动机，最大功率235马力，峰值扭矩250牛·米，综合表现和一台低功率的2.0T发动机比较类似。而且由于BRZ的重量比较小，所以它的实际动力表现可能还要更好一些。

丰田和斯巴鲁之所以敢叫出30多万的价格，是日本本土的两倍多接近三倍，最大的原因就是国内没有这个级别的跑车。如果我们愿意寻找，那么奔驰宝马和奥迪都有一些类似的运动型车，但这些车型本上讲是豪华的家用车，论配置等多个层面其实要比BRZ高上一些，但在运动性以及完整性方面并不如BRZ。过去国内也确实存在着一些类似的跑车，比如现代的劳恩斯酷派，更大更实用，而且也是2.0T加后驱，甚至还有后桥限滑差速器。但这些车型纷纷停产或者不再引进，这两款在日本本土仅仅约合十几万人民币，也就是和凯美瑞这种级别的家用轿车类似的价格，在国内叫翻了一倍不止。

其实对于国产轿车来说，目前已经没有几家车企愿意去打造真正意义上的性能车，这里指的是燃油性能车。有合资背景的广汽传祺以及上汽名爵推出了影豹R以及名爵7，长安也有类似的UNI-V。但这些车型虽然价格便宜，采用的却是不太适合性能车的前驱结构。我们一直有一个猜想，那就是诸如影豹R这辆车，借助传祺以及埃安的混动车以及电动车打造一款相对小巧的后驱结构，将这台出色的2.0T发动机以纵置的形式安装在车头，车身长度控制在4.5米左右，为其配上强化的双离合变速器甚至是8AT，同时再配上消费者倍受欢迎的6档手动变速器。且不说能够卖出多少辆车，起码在声望上要比现在好上不少。

这个年代燃油车已经逐渐边缘化，但这类燃油性能车依旧有非常广阔的市场，但愿国内这些有情怀的厂商能够在燃油车的末期推出这些中国车企从未出现过的优秀国产车，为中国车文化写下浓墨重彩的一笔。